前不久剛剛換了新的座駕，選了十四代新軒逸，雖說(shuō)日產(chǎn)汽車(chē)極具性?xún)r(jià)比，但是在一些輔助方面的支持，做的還是完全不夠，就比如說(shuō)車(chē)輛的接口支持，恩，我說(shuō)的是USB這類(lèi)的。隨著科技技術(shù)的飛速發(fā)展，湖里type-c接口應(yīng)用的越來(lái)越廣泛了，但是日產(chǎn)軒逸在這方面還一直應(yīng)用著usb-a接口，為了能夠在日常使用的時(shí)候更順手，筆者決定入手一個(gè)帶有type-c接口的車(chē)載充電器，考量再三，最終入手了ORICO這款超級(jí)車(chē)充。

ORICO UPD-2U就是我們今天的主角，為了方便大家記憶，在下文中我就直接稱(chēng)其為ORICO type-c車(chē)載充電頭。對(duì)了，在這里再多說(shuō)一句，除了這個(gè)版本之外，ORICO還有雙usb-a接口的車(chē)載快充頭，以及帶數(shù)顯的車(chē)載快充頭。

ORICO type-c車(chē)載充電頭在出廠時(shí)除了主機(jī)之外，還附帶了說(shuō)明書(shū)和保修卡，因?yàn)檫@兩個(gè)東西沒(méi)什么太過(guò)特別的地方，所以筆者在這里就不給大家做太多展示了。產(chǎn)品外觀樣式方面和市面上絕大多數(shù)的充電頭一樣，只不過(guò)它的配色稍有不同而已！接口支持方面，ORICO type-c車(chē)載充電頭預(yù)設(shè)了一個(gè)5V/2.4A的usb-a接口，和一個(gè)支持更高30W的PD快充接口，也就是type-c接口。

在這里要特殊說(shuō)明一句，type-c PD3.0快充接口支持5V/3A、9V/2A、12V/1.5A，更高18W輸出；普通的快充接口支持5V/2.4A更高12W輸出功率。

ORICO type-c車(chē)載充電頭的機(jī)身側(cè)邊印有ORICO的Logo，以及一些產(chǎn)品支持的相關(guān)協(xié)議，這個(gè)大家就簡(jiǎn)單了解就好！

關(guān)于產(chǎn)品工作時(shí)的一些保護(hù)機(jī)制筆者也在這里提前透露一下，即過(guò)流保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、溫度保護(hù)、過(guò)充保護(hù)和短路保護(hù)，我覺(jué)得車(chē)載快充通必須要有的就是過(guò)流和過(guò)壓保護(hù)，因?yàn)檐?chē)載供電相對(duì)來(lái)說(shuō)其實(shí)并不是那樣的穩(wěn)定。

在實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，ORICO type-c車(chē)載充電頭適用于12V/24V電壓，無(wú)論是轎車(chē)、跑車(chē)、貨車(chē)還是越野車(chē)都能夠輕松適配，當(dāng)我們將其安裝完畢后，它還會(huì)亮起照明燈光，雖說(shuō)這在當(dāng)下算不上什么高科技，但是在同類(lèi)產(chǎn)品當(dāng)中，這個(gè)照明設(shè)計(jì)也算是相當(dāng)有誠(chéng)意的了。

關(guān)于產(chǎn)品的實(shí)際功率筆者也做了兩個(gè)測(cè)試，因?yàn)樵谲?chē)上的空間有限，所以手機(jī)部分我就不做展示了！在測(cè)試期間我使用iPhone 11 Pro Max和華為Mate20分別做了測(cè)試，蘋(píng)果手機(jī)在測(cè)試時(shí)，ORICO type-c車(chē)載充電頭的輸出功率為5V/1.5A 16W左右，更換為華為Mate20之后，它的輸出功率是9V/1.8A 16W左右，完全符合PD3.0快充協(xié)議。

另外，在實(shí)際充電測(cè)試的時(shí)候我還特地留意了一下輸出功率的穩(wěn)定性，在測(cè)試過(guò)程中我個(gè)人感覺(jué)它的輸出還是很穩(wěn)定的！所以，如果你和筆者一樣，車(chē)子想要使用type-c接口的話(huà)，我覺(jué)得ORICO 湖里type-c車(chē)載充電器頭是個(gè)挺不錯(cuò)的選擇，你覺(jué)得呢！

來(lái)源: 科技瘋潮